関西ＥＰオフサーキット情報
《兵庫》
【明石バギー倶楽部】
シリーズ戦第２戦…２月２８日
今回のコントロールタイヤ（任意）はリヤのみで、メガバイトピンクもしくはボウタイＭ３です。
２月中頃に大規模なコース改修工事があります。
走行するには【ホビーショップ高木】にて会員登録が必要です。
《奈良》
【ＲＣパーク五條】
４月のレース開催に向けて奮闘中のようです。
《和歌山》
【Hoshiya R/C Raceway】
ミニオフが盛り上がってるみたいですね。
《京都》
【TK race way】
４月２６日からオフロードコースがオープンされているようです。
サーキットで出されたごみ等は各自持って帰って頂くようお願いします。
猫さんもマイナーチェンジのようで
実車もちゃんとメンテしなきゃ
レーザーＺＸ５‐ＦＳ セット（２月３日・明石バギー倶楽部サーキット）
ＺＸ５‐ＦＳ
路面状態…しっとり湿ってグリップ高め
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…中／外
アッパーアーム位置（シャーシ／ハブ）…中／外
アッパーアームシム（シャーシ／ハブ）…０ミリ／０ミリ
ハブキャリア…７゜
サスホルダースペーサー…２山
アクスルハイトスペーサー…下
バンプステアシム…無し
クランクスペーサー…２ミリ
キャンバー…−１゜
スタビ…無し
車高…２２ミリ
トー角…０
スプリング…Ｘ‐ＧＥＡＲホワイト
オイル…＃３２.５
ピストン…２Ｃ
インナースペーサー…無し
ダンパー長…シャフト長１９.５ミリ
デフ…ボールデフ
タイヤ…インサイドジョブＭ３
＜リヤ＞
※バッテリー間にウエイト無し
ダンパー位置（ステー／アーム）…中／中（ＵＭ５２１‐１使用）
アッパーアーム位置（シャーシ／ハブ）…内／外（ＵＭ５１９‐２使用）
アッパーアームシム（シャーシ／ハブ）…０ミリ／３ミリ
サスアーム…ＵＭ５２１‐１
サスホルダー（前／後）…ＢＲ２／Ａ２-３０
サスホルダースペーサー（前／後）…１山／２山
キャンバー…−２゜
ハブキャリア…０°
ハブ位置…上／後
スタビ…１.２ミリ
車高…２２ミリ
スプリング…Ｘ‐ＧＥＡＲホワイト
オイル…＃３０
ピストン…２Ｃ
インナースペーサー…無し
ダンパー長…シャフト長２９ミリ
タイヤ…ホールショットＭ３
モーター…オリオンＶＯＲＴＥＸ６.５Ｔ
ピニオン／スパー…１８／７８
スリッパーパッド（前／後）…赤／白
バッテリー位置…後（ＬＩＰＯ使用）
ウイング…ステップＭ（リップフル）
ウイング位置…中
ウイング角度…７゜
ＲＢ５よりＦＳのほうが新サスアームとリヤハブの影響を感じる事が出来ました。
コーナーで良く踏ん張ります。
あとアッカーマンを強めてみましたが何となく扱い易くなったような、気のせいか…
アルティマＲＢ５ セット（２月３日・明石バギー倶楽部サーキット）
ＲＢ５
路面状態…しっとり湿ってグリップ高め
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…中／外
アッパーアーム位置（シャーシ／ハブ）…中／内
アッパーアームシム…１ミリ
スピンドル位置…上
アッカーマンスペーサー…０ミリ
キャスター…２５゜
バルクヘッドスペーサー…０.５ミリ
キャンバー…−０．５
車高…２４ミリ
トレッド…６角ハブ４ミリ
トー角…０
スプリング…Ｘ-ＧＥＡＲピンク
オイル…＃３５
ピストン…２Ｂ
インナースペーサー…無し
シャフト長…１９.５ミリ
タイヤ…フルスロットルピンク
※バルク内ウエイト無し
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…外／中（ＵＭ５２１‐１使用）
アッパーアーム位置（シャーシ／ハブ）…内／外（ＵＭ５１９‐２使用）
アッパーアームシム（シャーシ／ハブ）…２ミリ／３ミリ
キャンバー…−２゜
トー角…３゜
ハブ位置…上／中
リヤスキッド…ノーマル
車高…２３ミリ
トレッド…６角ハブ４ミリ＋０.５ミリスペーサー
スプリング…Ｘ-ＧＥＡＲピンク
オイル…＃３０
ピストン…２Ｃ
インナースペーサー…無し
シャフト長…２８.５ミリ
タイヤ…ホールショットＭ３
モーター…オリオン８.５Ｔ
ピニオン／スパー…２２／７８
バッテリー位置…後（ＬＩＰＯ使用）
ボディ…あざらしクラッカー
ウイング…ステップＭ（リップフル）
ウイング位置…中
ウイング角度…７゜
前回からオイルを前後とも５番固くしてみましたが、中々良い感じでした。
ステップウイングはコーナーが非常に良いですね、かなりお気に入りです。
ブラストは大嫌いですが…
