とこや３ありがとうございますm(_ _)m

まだ見てる途中だけど良く編集されててめちゃめちゃ面白いです。
ヨ〇モやゼ〇ンのＤＶＤ作ってるヤツに見せてやりたいね。

路面状態…湿ってグリップ高め

＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…中／外
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／内
アッパーアームシム…２ミリ
スピンドル位置…下
アッカーマンスペーサー…２ミリ
キャスター…３０゜
バルクヘッドスペーサー…無
キャンバー…－０．５
車高…２４ミリ
トレッド…６角ハブ４ミリ
トー角…０
スプリング…レイスピードブラック
オイル…♯３５
ピストン…３Ａ
インナースペーサー…無し
ダンパー長…２０ミリ
タイヤ…ナロー４リブＭ３

＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／内
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…外／中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…２ミリ／２ミリ
キャンバー…－１゜
トー角…３.５゜
ハブ位置…中
車高…２４ミリ
トレッド…６角ハブ４ミリ＋１ミリスペーサー
スプリング…＃７０
オイル…♯３０
ピストン…３Ａ
インナースペーサー…無
ダンパー長…２９ミリ
タイヤ…ホールショットＭ３

モーター…１１Ｔ
ピニオン／スパー…２３／７８
バッテリー位置…前
ボディ…トライデント
ウイング…ごくらくラウンド（リップ全残し）
ウイング位置…中

主役のはずの新郎新婦が司会進行をする、一風変わったしかしほのぼのとした宴でした。

ＢＪ４にも合うそうですよ（笑

降って無いなら大丈夫！と決め付け昼過ぎから加西に行ってきました。

路面は茶色くＭ３路面で良い感じでした。
ＲＢ５は前回のレースのあとＭ井さん（エロい方）のＲＢ５のセットを参考にさせてもらい、だいぶいい動きになったような気が…しないでもないよな…
まぁそんな感じです。

月曜日の朝に連絡して今日ゲット出来ました☆
脱カツＷｅｂショップ最高です＼(≧▽≦)丿

そんなにオサーンに見られてたのか…

今日はＫ藤サーキットのレースに参加してきました。
今回のレイアウトになってから初めての走行でしたが、いやらしいコンビネーションの連続でリズムをきっちり掴まないとまともに走れない非常に難しいコースでした。
ほとんどのジャンプが飛距離を調整しないといけないジャンプで、決まると最高に気持ちが良いですが中々そう簡単には…

そんな感じで２ＷＤクラス予選７位／１３名
４ＷＤクラス予選３位／１０名
となんとかＡメインには残れましたが、決勝は
２ＷＤクラス６位（１名リタイア）
４ＷＤクラス・リタイア
と、ほとんど勝負にならなかったですね。
しかし加西ではあれだけのコンビネーションを飛ぶ機会は無いので非常に良い練習が出来ました。


今回はホットショットクラスありました。
決勝はなんと走行時間を内緒でスタートするという試みをやってました。
このマッタリ感がＫ藤サーキットぽいです。


運営お疲れ様でした。
次からＨＮでエントリーします。

めちゃめちゃ難しいぞコノヤロー(>_<)

現在単身での乗り込みになっております。
相棒募集中でございます。

路面状態…カサカサ砂ウキウキ路面温度低い

＜フロント＞
※サイクロンＤ４ホイール使用、６角ハブ６ミリ厚
デフ…ＺＸ５用カップ＋タミヤＥＶＯ３用リングギヤ
センターワンウェイ…Ｏリング×４
アッパーアームスペーサー…スタンダード
スピンドルシム…２ミリテーパーワッシャー
キャスター…シム×３フロント
キャンバー…－０．５
車高…１８ミリ
プッシュロッド長…７１ミリ
トー角…０
スプリング…６.０Ｔブラック
オイル…＃３５
ピストン…ハード（バルブ有り）
インナースペーサー…無
タイヤ…ホールショットＭ３

＜リヤ＞
※京商ホイール使用、サスアーム４ミリカット、６角ハブ４ミリ厚
デフ…ＺＸ５用カップ＋タミヤＥＶＯ３用リングギヤ
ダンパー位置（ロッカーアーム）…中
アッパーアーム位置…中
キャンバー…－０.５
トー角（ロッド長）…５４ミリ
車高…２３ミリ
スプリング…６.５Ｔシルバー（Ｐスプリング有）
オイル…＃４０
ピストン…ハード
ダンパー長…１８ミリ
スタビ…１.０ミリ（ＺＸ５用）ハード
タイヤ…ボウタイＭ３

モーター…１０Ｔ
ピニオン／スパー…１６／６１
ウイング…あざらしラウンド（リップ半カット）
※ウイングステー京商製、取付け位置…下

予選５位（２０人中）
決勝Ａメイン３位


【所感】
フロントデフにセンターワンウェイの動きを重くした「何ちゃってフルタイム」を試してみましたが非常に良い動きでした。
全体のセットもフロントダンパーにバルブを復活したり、車高を少し低めにしたり、取説のセッティングシートの「ダート」セットに近い感じになってきました。
取説セット侮り難し…

路面状態…カサカサ砂ウキウキ路面温度低い

＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…中／外
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…外／中
アッパーアームシム…３ミリ
スピンドル位置…中
アッカーマンスペーサー…２ミリ
キャスター…３０゜
バルクヘッドスペーサー…無
キャンバー…－０．５
車高…２４ミリ
トレッド…６角ハブ４ミリ
トー角…０
スプリング…＃５５（オレンジ）
オイル…♯４０
ピストン…３Ａ
インナースペーサー…無し
ダンパー長…２０.５ミリ
タイヤ…４リブＭ３

＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…外／内
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…外／中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…２ミリ／１ミリ
キャンバー…－１゜
トー角…３.５゜
ハブ位置…後
車高…２４ミリ
トレッド…６角ハブ４ミリ＋１ミリスペーサー
スプリング…＃６８
オイル…♯３５
ピストン…３Ａ
インナースペーサー…無
ダンパー長…２９ミリ
タイヤ…ホールショットＭ３

モーター…１２Ｔ
ピニオン／スパー…２４／７８
バッテリー位置…前
ボディ…トライデント
ウイング…あざらしストレート（リップ全残し）
ウイング位置…中

予選１３位（２７名中）
決勝Ｂメイン３位



【所感】
タイヤは決勝のです。
タイヤでグリップ出来てる時は割りと良い動きをしてたのですが…
ミス無く走るのが難しかったです。

【加西Ｔ＆ＴサーキットＨＰ】に公式戦最終戦のリザルトがアップされてました。

２ＷＤはＢメイン３位でしたね。
しかしベストが遅いなぁ、一発屋の看板降ろさなきゃ…

味噌煮込みうどん美味しゅうございましたm(_ _)m

と言うわけで？加西公式戦最終戦に行って来ました。
今回は中京から黒い印度人率いる３人組も含め２ＷＤクラス２７人、４ＷＤクラス２０人と今シーズン最多の参加人数でした。
人が多いと激しい争いになるけど楽しいし、インターバルがゆっくり出来るので良いね。
フォルツさん、ｍshimiさん、てつっちさん、kazuさん待ってますよ～

でもって私の内容はと言うと…
２ＷＤ
車は悪くは無いけど良くも無く、ミスが無ければＡに残れたかなぁと思えるも人間が人間なだけにそうもいかず、予選１３位でＢ落ち。
決勝では打倒主任を宣言するもスタートであっと言う間にその他大勢に紛れて主任は遥か彼方…
存在感無く走って３位か４位くらいかな？

４ＷＤ
こちらはフロントデフにセンターワンウェイをＯリングで規制した何ちゃってフルタイムのセットをレースでいきなりテスト。
これが非常に走らせやすく、馴れない内は一旦停止コーナーリングをやってしまいそうになるもこんな路面なのに安定感は過去最高。
予選５位で決勝はＯｈ！野田さんから逃げ切れて３位で終了しました。

ほんと俺ってまともなマシンのセットは出来ないのかも…

７日午後６時２０分ごろ、川崎市川崎区大島１丁目の市道で、
レーシングライダー阿部典史さん（３２）のオートバイと、
横浜市鶴見区東寺尾１丁目、運送会社員千野智彦さん（５１）のトラックが衝突した。
阿部さんは午後８時５０分過ぎに死亡した。
阿部さんは世界ＧＰで過去３度優勝して「伝説のライダー」と呼ばれ、
国内のオートバイファンの間で人気があった。

川崎署の調べでは、現場は片側２車線の直線道路。千野さんがＵターンしようとしたところ、
右後方から近づいた阿部さんのオートバイが衝突したという。
現場はＵターン禁止だった。


http://www.asahi.com/national/update/1007/TKY200710070140.html


ホンダ全盛の時にヤマハを支え続けたあなたのヘルメットから出て風になびく後髪を私は忘れてません。
あっちで大ちゃんと仲良くね。

路面状態…砂ウキウキ

＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…中／外
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…外／中
アッパーアームシム…３ミリ
スピンドルスペーサー位置…中
アッカーマンスペーサー…２ミリ
キャスター…３０゜
バルクヘッドスペーサー…無
キャンバー…－０．５
車高…２４ミリ
トレッド…６角ハブ４ミリ
トー角…０
スプリング…横綱スピードブラック
オイル…♯３５
ピストン…３Ａ
インナースペーサー…無し
ダンパー長…２０ミリ
タイヤ…ナロー４リブＭ３

＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…外／内
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…外／中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…３ミリ／２ミリ
キャンバー…－１゜
トー角…３.５゜
ハブ位置…後
車高…２４ミリ
トレッド…６角ハブ４ミリ＋１ミリスペーサー
スプリング…＃６８（ブルー）
オイル…♯３０
ピストン…３Ａ
インナースペーサー…無
ダンパー長…２９.５ミリ
タイヤ…ボウタイＭ３（正解はホールショットかインジョブかと）

モーター…１０Ｔ
ピニオン／スパー…２３／７８
バッテリー位置…前
ボディ…トライデント
ウイング…ごくらくラウンド（リップ全残し）
ウイング位置…中


【所感】
何とかコントロール出来るリヤの軽さって感じです。
ずっとロッシバネを使ってたんですが（純正はコシが無い感じがしたんで）
昨日は＃６８の方が全然良かったです。

１度のリヤハブなんで出ないの？

そんなこんなで全日本はＸ１０で行こうかと思い始めてます。
セット出しの時間がもう無いですしね…

あとｒ∴＄＠※★が◎※∋§￡だそうなんで、それで良いかなと。
↓ラジマガに２台とも載ってたよ～
プレデターＸ１０カラーで見たかったなぁ

ＲＢ５のスピンドル位置ってキット標準だと１.５ミリのスペーサー１個なので上か下かしか設定出来ないです。
セットの幅を広げる意味でも『中』っていう選択肢も欲しいなぁと思ってました。
足立選手のセッティングも『中』が多いようですし。

でもって丁度良いスペーサーは無いかな？と探してみたところ、
ダンパーピストンに付いてるスペーサーの薄い方がピッタリはまりました☆

これで良く走るようになってくれたらなぁ…

今日は天気も良かったのとあんまりお金が無かったので万博記念公園に行って来ました。


太陽の塔のワキ？の下です。
自由の女神よりデカいそうです。


今回初めて日本庭園に入ってみたした。
こういうのに癒されるようになったのは歳取った証拠かなぁ…


夜は知る人ぞ知るこのお店に。
相方がかなり気に入ってます。

性能はさておき自作するならこれがお手軽かも。
性能をさておいて良いのか知らんが…