加西に出撃するお(^ω^)

ＤＴ０２、それのＸＢもある状況でコレを出す意味って？


マッドファイター売り続けてれば良いんじゃないの？
あっちのほうがカッコいいと思うし。

日帰り谷田部っすか、ようやるなぁ…

そんなこんなで明日は休みで加西にＧＯ！のはずなんですが、
天気予報がドンドン悪くなっていってるんですが…
とりあえず朝まで様子みて見ます。

とにかくラジコンしたいねん！！




って一里野に居る人が一番思ってるでしょうね。



明日はＤＭＣかな…

オリンピック見てたら２週間放置プレイでした。
おいらもあの方と同じく、ホスト国の自覚の全く無い採点競技でメダルを強奪しまくった国や同じ競技ばかり何度も垂れ流す痴上波には色々言いたい事はありますが、なんだかんだで４年に１度のお祭ですからね。

そんなこんなでお盆休みは

相方と相方の親戚の子とディック?ブルーナ展に行ったり。
（最近はミッフィーよりボリスがお気に入り）



もちろん加西にも行ってきました。
砂煙舞う中ＰＣを持ち込むツワモノも。
カツカツですね～



しかしよく熱中症にならなかったものだな。
テントさまさまでした。





気が付けば８月も残り僅かですね。
お父さん達、ちゃんと宿題やらせてますか～？

どっから見てもおっさんやん。

毎度です、ふぃる＠管理人です。

日曜は加西公式戦第４戦でした。
今回はＴＲＳ軍団の遠征もあり２駆３１台、４駆２４台とこの暑さでも盛況でした。
皆さんあほぅでしょ？
でもっておいらの成績は
２駆
予選１Ｒ…小さく小さくまとめて崖っぷちライン。
予選２Ｒ…序盤にミスってからは２連テーブルトップの一発飛びにチャレンジして、遥か圏外へ。
予選３Ｒ…ジャンピングチャンスに車も好調、しかし人間ショボショボで１０位でＢ落ち。
Ｍｒ．９すら取れない駄目っぷり…
決勝Ｂメイン…スタートからトップＭ村さんと一騎打ち、１１周目まで１秒以内のバトルを行い１２周目にＭ村さんがダブルテーブルトップでハウス、おいらがトップに立つも１３周目にインフィールドでギャップを拾ってスピン、再逆転を許してＢメイン２位で終了。

４駆
予選１Ｒ…グダグダ
予選２Ｒ…グダグダ
予選３Ｒ…グダグダ
何故か５位でＡメイン決勝…グダグダ、７位で終了
まるで良いとこ無し★
気持ちが入って無いとダメダメだね。


↓もう手に持つしか防御策は無いと思うよ。



↓プレデターは今回もモーター壊しました。
５分完走出来たのが不思議だ。



↓クロー隊長はやっぱりピースしますね（しかも必ずダブル）

あの辺に美味しい焼肉屋さんあるの？

毎度です、ふぃる＠管理人です。

今週末の加西のレースには東の方から客人が来られるようで、
盛り上がりそうですが、私自身はあんまりテンション上がって無かったり…
車は全日本の時のままで、とりあえずコミュ研だけしたって感じです。

まさか燃え尽きた？



そんな事言いながら新しいタイヤ貼ってバランス取りなんかやってるんですけどね。

テント（タープ）をようやく買いました。

２００×２００が￥４,９８０とエラく安かったんですが、長く使うならやはり２５０×２５０は要るだろうって事でそちらを買いました。
これでこの夏を乗り切れます（どれ位行けるかは分りませんが）


今週末のレースは相方が付いて来るとの事なので、ぶーさま別行動でお願いしますm(_ _)m

どこぞに、程度の良い

Ｂ４とＺＸ５（ＳＰなら尚良し）


無いかな～

助手にアレコレ聞かれてもねぇ。

あまりにも堂々としているので気が付かなかった。

エンドベルが外れてブラシがショートなんて初めて見た。

ドライバーの回し方が職人芸の域でした。

言いたい放題、やりたい放題でした。

ああも簡単に出来るものなのか…

放置プレイも楽しめる、そんな最終日でした。

爆弾ハンバーグで３時間…

あの肉の量で１３００円は安いよね。

あの人がショタコンだなんて…

酔っ払うと正座になる人がいるらしい。

８セル積もうとした人がいるらしい。

４.５Ｔを積もうとした人がいるらしい。

そんな事は忘れて普通に走ってブーイングを受けた人がいるらしい。

面倒くせぇ！と言いながらちゃんとカメラを用意する、そんな貴方が好きです。


来年も行きてぇなぁ…

最終日にヒロさんも含めて４台で撮影（１台はyajiさんのＸＲＳ）
この４台でＢ‐ＭＡＸが何台買えるのやら…



２駆Ａメインのマーシャルを頑張る、カツカツ店長。
２ラウンド目のマーシャルを忘れてかけてたのは内緒です。



こちらも４駆Ａメインのマーシャルを頑張る、むーでぃあらお選手。
練習走行中に居眠りしていたのは内緒です。



本人は否定してますがかなりのカツカツでしたよ。



ＸＸ４と添い寝するむーでぃあらお選手。
その甲斐あってか４駆はＢメイン入り。
今回一番ネタを提供してくれたのは内緒です。

二日目に行った焼肉宝島です。
ご飯のおかわり自由でした。



乾杯直後に早くも死亡寸前の主任です。
お酒の無理強いは止めましょう。
でないと…



こんな風になってしまいます。
それもこれも…



全てはこやつのせいです。
オヤジオヤジうるせーよ！



楽しかったけどね。

Ｘ‐６と交信を試みるむーでぃあらお選手。
交信は失敗だったようで、Ｘ‐６はあんな事やこんな事が…



コースを厳しくチェックするカツカツ店長。
その甲斐あってか２駆Ｂメイン４駆Ｃメインの成績。



今回はコースに泣かされたプレデター。
私のＸ１０とyajiさんのＸ１１です。
走ってる姿はＮＯ.１！
だったよね？

もう少しお付合いを…

失意の二日目が終了、この日の晩ご飯はチーム食いしん坊万歳と一緒に焼肉です。
プレデターミーティング夜の部も開催されました。
ホテルに帰ってからはこの全日本最大のイベント「深酒野郎と酒を呑んだら主任は死亡寸前で、だからＳＨＯさんに呑ませたらダメだって言ったやん」会の開催です。
その模様についてはとあるブログに無修正画像が載ってありますが

決して見ないでください。


【７月２７日】
いよいよ最終日です。
１時過ぎまで呑んでたにもかかわらずこの日もめざましが鳴る前に起きれました。

この日はヒロさんも見学に来られ「プレデターミーティング第２部」が開催されました。プレデターが４台揃うとそれはもう…


それはさておき朝一にショッキングな話が、
今年からカップはトップ１０と各メイン優勝者となったとの事。
３０位以内の証拠が欲しい…


〔２ＷＤクラスＣメイン〕
タイヤはどこからともなく流れてきた、「パンサーソフトにバギーグリップ」情報にそのまま流され
フロント?テーパーピンレッド、リヤ?スイッチソフト（前後ともバギーグリップ塗り）

名前を呼ばれて操縦台へ、深酒野郎さんの掛け声に応え右腕でガッツポーズをしていると
「ピーン！」
とスタート音が…



(;?ω?)



ガ－(；゜Д゜)-ン!





まさに「やっちまったなぁ！」状態で一人出遅れてスタート。
更に決して緊張してたつもりは無かったのですが、あっちでゴロンこっちでゴロンと１周目３５秒というある意味スーパーラップを叩き出しぶっちぎりの最下位一人旅★
遥か彼方では「ワールドチャンピオンと走ろう会」が催されているようで結構な盛り上がり。
最後までその輪に入る事無くひっそり６位で終了しました。
総合２６位


〔４ＷＤクラスIメイン〕
タイヤはフロント?テーパーピンレッド、リヤ?ＢＫバーレッド（前後ともバギーグリップ塗り）
２ＷＤの時フロントのテーパーピンレッドが結構食ってたのでこのチョイスです。
密かにカップを狙ってたのですが１周目に谷底に落ちて目論み終了★
４駆は最後まで波に乗れず決勝もモーターコネクタが抜けてリタイヤ最下位。
総合９０位でした。




来年は４駆のリベンジを！



普通の車で…

画像はまた後日まとめてってことで。

それではあまり書きたくない４ＷＤです。

【７月２６日】
めざましが鳴る前５時過ぎに目覚めました。
深酒野郎さんの部屋で少しだべってから谷田部に出発、到着するとyajiさんの姿が。
と言うわけでプレデターミーティング開催です☆
お互いのプレデターを並べてパシャパシャ写真を撮ってると結構人が集まって来ました。
けどプレスには華麗にスルーされてたような…

写真も撮り終わりメインイベント終了、あとはオマケです★


〔４ＷＤクラス練習走行〕
気温がさほど上がって無く、霧雨と水を結構巻いたようで路面はかなり茶色いです。
タイヤはフロント?ボブキャットクレイ、リヤ?スイッチクレイで行きます。
４ＷＤもどアンダーです、さらにモーグルやコンビネーションでやたらと足が取られます。
イライラしながら走らせているとパイプに右足をヒット
『パァーーーンッ！！』
と乾いた音が響き
「やっちまったなぁ！」
と思ったものの車は普通に走ります。
ラッキー♪と思っていると、やっぱり折れてました。
サスピンの通る部分片方だけで支えてアッパーアームがＡアームだった為、最後まで走れたようです。
プレデター恐るべし…
ただ運は本当にここで使い果たしてしまいました。

またこの日も車検場で事件が発生。
プレデターのフロントウイングの全幅が規定をオーバーしているとの事。
正直知ってはいたのですが去年何も言われなかったのでそのままにしてました、すいませんm(_ _)m
そんなわけでルールは守りましょうとウイング両端をカット、両面テープとメッシュテープでくっつけて幅を詰めておきました。
ちょっと格好悪いです。

〔４ＷＤクラスコントロールプラクティス〕
ラス１のサスアームに交換、セットはいじれずそのままです。
車は相変わらず読み辛い動きをします。
１周終わって操縦台前のテーブルトップで転倒、リヤアッパーアーム＆アップライト破損でリタイヤ。
予選第１ヒート決定です…


〔４ＷＤクラス予選１Ｒ〕
かなり気温が上がってきたのでタイヤをクレイからソフトに変更、曲げるためにセンターワンウェイのＯリングを２個に減しフロントスプリングを軟らかい６.５Ｔに変えました。

操縦台に上がるとカツカツ店長やら、むーでぃーあらお選手やら、ここは加西？

車はやっぱり全てのジャンプの着地で跳ね、モーグルで面白いように足を取られ、完走出来て良かったねってな感じで１３周がやっと、２ＷＤのタイムを超えれてないのは内緒です。
総合７０位


〔４ＷＤクラス予選２Ｒ〕
ウィーンジャンプ防止でウイングのリップを１／３程度にカットしたのと
ジャンプの着地を少しでも安定させようと前後ともオイルを張り気味に入れてみました。
結果は…


なんも変わらんかった★

そんなこんなで９周目に車がストップ。
「ついにモーター燃えたか？」
と回収してみると特に焼けてる様子も無く普通に回ります。
ブラシが浮いたのか？と思い、とりあえずメンテしたあとピッグテールが路面に引っ掛からないようにしておきました。
総合９０位
３けたは阻止しないと…


〔４ＷＤクラス予選３Ｒ〕
セット、タイヤはそのままです。
車は相変わらずで人間もダメダメではミス連発★
「１３周止まりかぁ…」なんて思いながら最終周を走っているとまたもやストップ、最悪の２タコをやってしまいました。
ピットに戻ってモーターをチェックしてみると今回も燃えて無く普通に回ります。
私はエンドベルにネジ式で固定するヨーロピアンコネクタを使用しているのですが、どうやら度重なるクラッシュでネジ穴が舐めてコネクタが浮いてしまっていたようです。
結果総合８４位で終了
激しく不完全燃焼な私に某氏が言った一言、


「その車を選んだのは自分自身」


おっしゃる通りでこざいますm(_ _)m