クーガーＳＶセット（３月２７日・明石シリーズ戦第３戦）

クーガーＳＶ
路面状態…カサカサ砂そこそこバンピー
＜フロント＞
※ロングシャーシ
※サスアームリバース
ダンパー位置（ステー／アーム）…中／外
アッパーアームプレート…４０.５
アッパーアーム位置（ハブ）…内
アッパーアームシム…２ミリ
スピンドル位置…上
アッカーマン…前
キャスター…＋５
キャンバー…－２
車高…２３ミリ
トー角…０
スプリング…3.５Ｌｂ／ｉｎ（ロング）
オイル…＃３0
ピストン…４穴
インナースペーサー…無し
ダンパー長…８６.６ミリ
タイヤ…フルスロットルピンク

＜リヤ＞
※バッテリー後ろにウエイト２０ｇ
アッパーデッキ…ロング
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／内
アッパーアームプレート…３４
アッパーアームプレートシム…３ミリ
アッパーアーム位置…中
アッパーアームシム…０ミリ
キャンバー…－２
トー角…４
ハブ位置…前
リヤスキッドシム…１ミリ
車高…２３ミリ
スプリング…２.０Ｌｂ／ｉｎ
オイル…＃２７.５
ピストン…６穴
インナースペーサー…無し
ダンパー長…９７.５ミリ
タイヤ…メガバイトピンク、ボウタイＭ３

モーター…オリオン８.５Ｔ
ピニオン／スパー…２３／７９
デフ位置…下
バッテリー…ストレートパック
ウイング…ブラストＭ（リップフル）

予選１８位（２５名）
決勝Ｃメイン２位

こんなにデフとスリッパーの調整がシビアなクルマとは、半年以上やってようやく気付きました。
ロングシャーシ＋リヤハブ前＋ウエイトでかなりリヤに加重が掛かるようになった気がします。

やっとこの車が見えて来たかも
（気のせい？）