クーガーＳＶセット（９月２５日・明石シリーズ戦第８戦）

クーガーＳＶ
路面状態…カサカサ砂少な目グリップ高い
＜フロント＞
※ロングシャーシ
※サスアームリバース
ダンパー位置（ステー／アーム）…中／外
アッパーアームプレート…４５.５
アッパーアーム位置（ハブ）…外
アッパーアームシム…２ミリ
スピンドル位置…中
アッカーマン…前
キャスター…＋５
キャンバー…−２
車高…２３ミリ
トー角…０
スプリング…3.５ｌｂ／ｉｎ（ロング）
オイル…＃３０
ピストン…４穴
インナースペーサー…無し
ダンパー長…８６.６ミリ
タイヤ…ボブキャットソフト

＜リヤ＞
※サスアームリバース
※バッテリー後ろにウエイト２０ｇ、サイドに１２ｇ×２
アッパーデッキ…ロング
ダンパー位置…後
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／内
アッパーアームプレート…３４
アッパーアームプレートシム…０ミリ
アッパーアーム位置…中
アッパーアームシム…０ミリ
キャンバー…−２
トー角…４
ハブ位置…前
リヤスキッドシム…０ミリ
車高…２３ミリ
スプリング…２.０ｌｂ／ｉｎ
オイル…＃４０
ピストン…６穴
インナースペーサー…無し
ダンパー長…９７.５ミリ
タイヤ…ホールショット２．０Ｍ３

モーター…オリオン８.５Ｔ
ピニオン／スパー…２４／７８
デフ位置…下
バッテリー…ストレートパック
ウイング…スプレンド（リップフル）

予選２位（１７名）
決勝Ａメイン３位


ロングホイールベース＆リヤダンパー位置を後ろにする事で、かなり走らせ易くなりました。
（ホールショットの影響が一番大きいかも知れませんが…）
ようやくって感じです。